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中国与东盟贸易现状中国左派与鹰派直言中国

2019-05-15 00:10:14来源:励志吧0次阅读

1 : 中国左派与鹰派:直言中国现状

2 : 中国-东盟:自贸区的梦想与现实

“欧盟是先恋爱后结婚,中国和东盟是先结婚后恋爱。”广西社科院副院长、东南亚研究所所长古小松对《中国周刊》说。

2010年1月1日,中国—东盟自由贸易区全面启动,成为全球第3大自由贸易区,仅次于北美自由贸易区和欧盟。1个由11个国家组成、接近6万亿美元国民生产总值、4.5万亿美元贸易额的区域,开始步入零关税时期。自此,中国13亿人口与东盟地区的6亿人口被联系在同1个市场中。

“但是,中国—东盟自由贸易区和欧盟不1样,东盟10个国家政治体制、经济水平、风俗文化都有很大差异,协议实行起来不会像欧盟那么干脆。”在古小松看来,今年主要是和东盟6个老成员文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国实现90%零关税,东盟4个新成员越南、老挝、柬埔寨和缅甸,将到2015年实现90%零关税的目标。而这4个新成员国正是和中国离得近的国家。所以,中国和东盟的贸易不可能1下子带来质的奔腾,而是1个渐进的进程。

“10个国家受益程度不1样,对自贸区成立的态度也会不尽相同。”中国现代国际关系研究院东南亚和南亚研究室国际问题专家傅小强也对《中国周刊》说。

10个国家,10种心情

“不用护照,也不用签证,以后出境去东南亚游玩将像在国内1样方便。”中国国际旅行社的销售代表杨威对《中国周刊》说。

作为自贸区合作框架中的重要部份,中越国际旅游合作区目前已进入积极筹建阶段。合作区建成后,中国和东盟国家的游客可实现区内免签证旅游。今后,中国内地居民只要凭边疆旅游通行证,乃至是只带1个身份证,就可以在越南全境旅游观光。

杨威对《中国周刊》说:“未来旅游业界可能利用两地游客的互换来进行包机运作,旅游费用将直线降落。”新马泰1直位居中国居民出境旅游目的地的前10位,杨威预计,未来到东盟4个新成员国越南、老挝、柬埔寨和缅甸旅游的人将会增多,而且自驾车游客将会愈来愈多。

“南宁—曼谷经济走廊建成,到时候5天可以走4个国家,从南宁到河内到万象到曼谷的线路将会有很多人自驾车前往。”古小松对说。自贸区成立后,各国旅游开发投资合作收获颇丰。

但是,中国与东盟之间90%以上商品实现零关税,更意味着包括蔬菜、水果、电机、纺织品和服装等7000多种商品价格将降落。在东盟前秘书长塞维里诺看来,旅游受益以外,重视生产便宜消费品的越南可能遭到的外贸阵痛会较大。

北京锐锋钝石科技有限公司副总经理王伟长年来回中泰两国。他对《中国周刊》说:“泰国的百货公司里80%的商品来自中国,价格比泰国商品低很多。零关税后,泰国工商界惧怕有更多中国商品涌入泰国,已要求政府监管,提高进口商品的检验标准,并鼓励民众消费本国产品。”

未来,会有更多更便宜的东南亚热带水果进入中国市场,但这也将使中国南方的水果种植户承受很大压力。中国已把大米、棕榈油、食糖等基础食品列为“敏感产品”,税率不降为零,9成以上都出口到中国的泰国米仍要缴纳1%的关税。

对自贸区关税下调反响强烈的还有印尼。有商会担心零关税后,会给当地的企业带来“毁灭性的打击,”为此,商会要求暂缓取消1些商品的关税,比如钢铁制品、纺织品、石化产品等。

向中国出口棕榈油、橡胶和天然气多的马来西亚将是关税取消受益的国家之1。东盟10国中,经济发达的新加坡出口则主要是西方国家,美国和欧盟占的百分比。

“我比较耽忧的就是,不要让东盟感到压力太大。”古小松对《中国周刊》说。

“中国与东盟中的绝大多数国家都是发展中国家,劳动密集型产业都占相当大的比重,出口商品具有较高重合度。”傅小强对《中国周刊》说。他认为,和东盟的贸易首先要重视各国的差异,和各国之间现实的和潜伏的冲突。

零关税落实其实不容易

中国—东盟自贸区启动,引人关心的是零关税。

2009年,中国对外贸易的平均关税是9.8%,自今年开始,中国对东盟的平均关税将从9.8%降至0.1%,而东盟6个老成员国对中国的平均关税将从12.8%下降到0.6%;东盟4个新成员国对中国平均关税降至5.6%,2015年实现90%零关税。

“零关税来之不容易,但落实下来并不是那么容易。”2009年,中国机械建设总公司在印尼建电厂基地时,曾负责物流采购的魏巍对《中国周刊》说。据他当时的经历,购买板房零配件的关税大概10%,但实际上却有50%。当产品经过东盟国家海关时,对方在清关、提货上非常刻薄,手续繁琐,并设置人为障碍,常常按欧洲产品价格标准来估价中国产品,从中渔利。在魏巍看来,自贸区建成以后,非关税的、隐性的贸易壁垒仍会大量存在。

北京锐锋钝石科技有限公司副总经理王伟也对《中国周刊》说:“对销售渠道的控制,和东盟各国不同的工业标准,都会取代关税成为贸易的阻碍。”王伟在泰国时注意到,泰国的销售渠道大多被少数大公司垄断,面对消费者,他们统1价格,坚决不打价格战。而对生产厂家则严格控制市场准入,厂家很难取得销售资历。这也是为什么中国生产的空调、电视等家电比泰国生产的便宜很多,却进不到主流市场的缘由。

但是,迫在眉睫的还有如何打破中国产品在东盟市场遭受“倾销制裁”的“魔咒”。

魏巍介绍说,在印尼等几个东盟国家,当地人几近人手1辆摩托车,但包括汽车在内当地人使用的品牌多是日本的本田和3菱。在中国机械建设总公司建设的电厂办公装备中,当地业主不同意选用中国推荐的海尔和格兰仕等品牌电器,而是选用日本松下电器。

日本在东南亚经营多年,1直是对东盟影响的亚洲国家。在2008年底,日本——东盟自由贸易协议生效,10年内日本与东盟贸易90%的商品将实行零关税。但在此之前,日本汽车、家电等就已占据了当地市场,东南亚各国基本没有可以与之对抗的产业,即使有,也都是日本在当地投资的工厂。另外,欧、美等国也1直是东盟的主要出口和投资国,其跨国公司基本上垄断了东南亚的经济。

相比而言,中国在东盟的投资很少,乃至远远低于东盟在华的投资。“当地人总有这样的感觉,日本和韩国是去投资的,而中国人是去打工的,是去和他们抢饭碗的。”北京锐锋钝石科技有限公司副总经理王伟对《中国周刊》说。而且,中国目前还是习惯以大型国有企业与东盟国家的政府高层对接的方式来实行“走出去”的战略。

就此,中国现代国际关系研究院东南亚和南亚研究室国际问题专家傅小强在接受《中国周刊》采访时说:“未来投资会增加,将不只是输出商品,而是包括服务、金融等整体性的输出。”在傅小强看来,自贸区内逐渐采取人民币作为结算以致储备货币,使人民币从“周边化”到“区域化”再到“国际化”,逐步扩大世界影响力,是中国—东盟自贸区的1个重要作用。

错失关税优惠待遇

台湾商人简伯渊10年前就开始在中国大陆和东盟之间做生意。他第1个生意是珠宝,从泰国卖往中国,第2个生意是文具,从中国卖往泰国和其他东盟国家。“珠宝和文具以后不用推敲税的问题了,以后还要再增加1个进口中国的小电器销往东盟,也是可以避免税的。”他告知《中国周刊》。

简伯渊告知《中国周刊》:“我接触的很多中国出口企业不知道填写原产地证明书,申请的热情也不高,很多都没有享遭到减税优惠。”

广西社科院副院长、东南亚研究所所长古小松也告知《中国周刊》,在他的调研中,有很多中国出口企业对自贸区协议不了解。“甚么产品可以减税,怎样减税都不是很清楚。”

原产地证明书,是证明商品原产地的1种文件,是商品进入国际贸易领域的“经济国籍”和“护照”,其主要的作用之1就是作为进口国海关肯定税率待遇的根据。

由于全球化的发展和国际分工的深入,同1货物可能在不同的国家和地区进行了数道生产和加工才终究成型。依照中国—东盟自由贸易区《货物贸易协议》规定:如1种产品的本地加工增值不低于该产品总价值的40%,则该产品可被认为是原产于中国——东盟自贸区的产品,便可申请原产地证明书,取得减免关税的优惠待遇,否则只能享受WTO惠国关税待遇。但是统计数据显示,在云南出入境检验检疫注册备案的进出口企业中,申请原产地证书备案的企业不足3分之1。

从另外一个方面看,原产地规则是1种变相的贸易壁垒。自由贸易区的特点就是内外有别,只有区域内的成员才能享受优惠政策,原产地规定具有强烈的排他性。

“中国-东盟自由贸易区成立后,台湾会有3分之2出口遭到要挟,特别石化业首当其冲,税率差距约在百分之6到7。”台湾商人简伯渊告知《中国周刊》。

东盟1向与台湾经贸热络,2007年1度成为台湾第3大贸易火伴,而中国大陆更是台湾多年来的贸易火伴,台湾4成出口都销往大陆。在如今自由贸易协议的关税减让下,台湾对大陆和东盟10国贸易的关税将比其他会员体高出4%至5%。

“将会有更多的台商到中国内地设厂转出口,更多地依赖与大陆的经贸免除关税障碍。”简伯渊对《中国周刊》说。而傅小强说:“竞争是必定的,但不是你死我活的竞争,双方的优势产业和领域都会得到发展。”台商为求生存,不但或明或暗地融入大陆,也有可能借牌其他会员体。

对区域外的第3方,古小松则建议中国企业要充分利用东盟和日本、韩国、澳大利亚、印度等国签订的、但没有和中国签订的自由贸易协议,走向更广阔的国际市场。

3 : 中国和东盟90%贸易产品将实现零关税

新浪财经讯 12月29日上午消息,商务部国际司司长张克宁本日在京表示,2010年起中国和东盟将有7000多种产品实现零关税,占双方对外贸易产品的90%,同时中国对东盟的平均关税将从目前9.8%降到0.1%。

张克宁在本日举行的发布会上表示,2010中国和东盟将全面建玉成面自贸区,从明年1月1日起中国和东盟6国和文莱、印尼、马来西亚、新加坡、菲律宾、泰国将有超过90%的产品实行零关税。同时中国对东盟的平均关税将从目前9.8%降到0.1%,而东盟6个老成员对中国的关税将从12.8%降到0.6%,东盟的4个新成员也将在明年实现90%产品零关税的目标。

据悉,2003年以来我国就和东盟签署了若干贸易协议,双方的贸易来往日趋密切。从03年到08年双边贸易额年均增长24.2%,东盟对我国的直接投资也从29.3亿美元上升到54.6亿美元。我国对东盟的直接投资5年之间增长近9倍。今年受金融危机影响,我国与东盟双向贸易的降幅也低于同期与其他国家的贸易额降幅。

我国今年和东盟贸易仍有10亿美元逆差,随着中国和东盟全面自贸区的建立,希望双方的企业可以提高竞争力,优势互补从而实现平衡发展。张克宁说。

另外,泰国驻华公使王逸生在会上告知新浪财经,自贸区建成后双方将在农业、信息、通讯技术、人力资源开发,投资湄公河区域发展等几大领域重点合作,相信会给相干产业带来大的发展机会。(雪婷 发自北京)

4 : 东盟10国:2015年将实现全面零关税贸易

2010年1月1日,中国—东盟自贸区如期建成,中国对东盟10国进口的90%以上的产品实现了零关税,东盟6个老成员也对自华进口的90%以上产品实现了零关税。东盟4个新成员将在2015年实现这1目标。

雨果从泰国《世界》6月14日的报导中得悉,泰国海关厅拟重新调剂海关关税表,征税产品目录减剩仅5大类,将徵税率下调仅为20%,而2014财年首8个月海关收入表现为比预定指标少180亿铢。同时,东盟敦促东盟新成员柬老缅越(CLMV)等4国在东盟经济共同体(AEC)建成前将关税率降至零。

海关厅厅长拉科流露,已向国家维稳委提交海关关税制度改革方案,将海关征税目录从原来20大类缩减仅余5大类,原税率0⑻0%的幅度也降至0⑵0%。其中零关税目录包括机械类资本产品,1%关税包括原料类产品,5%关税包括关成品原料类产品,10%关税包括成品产品类和20%关税包括国家给予保护类产品。新海关关税率进行大幅降税以与世界上其他国家普遍减低关税的情势相吻合。

拉科表示,2014财年首8个月即2013年10月至2014年5月期间,海关征收收入比目标指标少180亿铢,估计全年海关收入约1100亿铢,比预定指标1300亿铢约少200亿铢,同时海关制定2015财年海关收入目标为1100亿铢。

国际贸易谈判厅副厅长宋杰表示,国际贸易谈判厅将于本月9⑴3日在清迈主持召开第15次东盟合作框架协议落实工作联联系会议,东盟各国代表约100多人将出席会议,以共同商讨和推动东盟合作框架下相干进1步开放的协议的落实与实行的情况,以在2015年顺利建成东盟经济共同体(AEC)。

其中,会议的1项重要内容是敦促东盟新成员国家柬老缅越加快实行零关税以在2015年东盟经济共同体正式建成时使用,因东盟老成员6国已从2010年开始实行将关税降至零水平的工作,以实现东盟10国之间的贸易全部为零关税。

宋杰表示,在6月10日召开的第15次东盟合作框架协议落实工作里纳西会议上,泰国将利用敦促东盟新4国下降关税至零的机会,敦促印尼抓紧解决泰国蔬菜水果出口印尼市场面临的问题和敦促菲律宾抓紧对泰国鲜鸡肉产品重开市场。

宋杰表示,东盟国家代表在此次会议上还就东盟国家相互之间存在的非关税贸易壁垒障碍进行了商量,泰方针对印尼对泰国蔬菜水果的出口限制要求印尼方面抓紧解决,同时要求菲律宾抓紧研究和取消对泰国鲜鸡肉出口菲律宾市场的禁令。

宋杰还表示,东盟代表还集中讨论了东盟国家相互之间为增进货物贸易提供便利的问题,其中关于由出口商申报货物产地和建立东盟商品标淮化资料程式库的工作须抓紧落实,以赶在东盟经济共同体正式建成即在2015年内完成,并在东盟经济共同体建成后可真正实行。

雨果了解到,10年来,中国与东盟双向投资累计达1007亿美元。东盟已成为继中国香港、英属维尔京群岛、开曼群岛以后,中国对外直接投资的第4大经济体,雇用当地雇员近12万人。另外,中国-东盟双向旅游范围快速扩大。2012年,中国赴东盟游客732万人次,较10年前增长了2.6倍,成为东盟第2大游客来源地。

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