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南京地铁一号南延线初定方案行车间隔为八分

2019-03-09 08:09:06

南京:地铁一号南延线初定方案行车间隔为八分钟

从南京地铁相关部门了解到,明年5月即将开通的一号线南延线将会和现有一号线呈Y形共线运营。南京市地铁运营分公司正在论证运营方案,初定的方案是,安德门到迈皋桥的共线段行车间隔为4分钟,从安德门到中国药科大学的南延线行车间隔为8分钟。

明年5月,现有的一号线(迈皋桥站到奥体中心站),将在安德门站分岔后向南延伸至中国药科大学。南京地铁运营公司有关人士告诉,根据合同,南延线开通初期只有9列车到货,还要进行列车调试等工序,能够投入运营的列车顶多有6列,加上一号线的20列,多有26列车。因为南延线很长,若仅考虑南延线客流,加大南延线的配车数,就会造成开往奥体中心的线路的行车间隔将由目前的4分38秒增加至10分钟,如此一来,河西居民出行会受到影响。根据初期方案,结合初期客流预测,南线与西线的配车数为16:10,行车间隔为1:1,即共线段安德门到迈皋桥的共线段行车间隔为4分钟,从安德门到中国药科大学的南延线行车间隔将为8分钟,而目前的安德门到奥体中心的西线的行车间隔也将延长至8分钟。

不过,南京地铁运营公司有关人士称,这一方案还不是终方案,随着新线列车到货数量的增加,还会进行调整。

此外,地铁部门提醒市民,一号线和一号线南延线呈Y形共营,两线能在安德门站交叉,乘客在车站乘车时要区分好是到河西的还是到江宁的,要注意车站广播和电子提示牌。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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